07 01 2008
Beaufort 16
Par Jean Dahec, à 21:52 | Croisière hauturière | #18 | RSS
Ce bateau a été dessiné par J.J Herbulot dans le but de proposer un grand bateau économique. Le chantier "La Société d'analyse des Carènes" a opté pour une production industrielle. La majorité des pièces constituant le voilier sont préfabriquées, à l'époque on disait "construites à l'établi".

Comme à son habitude Herbulot utilise du contre-plaqué pour construire cette unité. Le bordé est constitué de feuille de contre-plaqué de 5 et 10 Mm d'épaisseur en fonction des rayons de courbure. Au final la coque a une épaisseur de 25 Mm. Toutes les pièces sont collées à la résine polyuréthane. En surface la coque reçoit un tissus de verre imprégné de deux couche de résine pigmentée.

Le bateau est un confortable croiseur hauturier. Pour des questions de prix les premières unités étaient sous-accastillées . Le grand carré ainsi que les doubles cabines peuvent permettre le charter. Le bateau n'est pas très performant au près, mais il a un comportement honorable dès que les écoutes sont débridées. Pour avancer dans les petits airs le voilier est équipé d'un diesel de 50 cv.
Caractéristiques :
- Longueur de coque : 15.70 m
- Longueur de flottaison: 12.90 m
- Bau maxi : 4.36 m
- Bau à la flottaison : 3.85 m
- Déplacement en charge : 15400 Kg
- Poids équipé : 13000 Kg
- Poids du lest : 5000 Kg
- Hauteur sous barrots : 1. 80/1.85 m
- Surface de voilure : 119.90m2
Les unités proposées à la vente sont toutes décrites comme construites en polyester, c'est possible, mais je n'ai pas d'archive sur le sujet.
Commentaires
#1 - Le mercredi 6 février 2008 à 01:00, par RV
#2 - Le mercredi 6 février 2008 à 02:57, par Jean Dahec
#3 - Le vendredi 17 septembre 2010 à 10:43, par michel
#4 - Le mercredi 13 juillet 2011 à 00:14, par PETIAU Francois
#5 - Le mercredi 13 juillet 2011 à 02:07, par Jean Dahec
#6 - Le dimanche 13 novembre 2011 à 17:25, par pierre
#7 - Le lundi 16 avril 2012 à 14:32, par Matthieu
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