Bateauthèque

Des bateaux encore des bateaux

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04 06 2011

Semaine du golfe 2011-le_bono

La rivière du bono.

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01 06 2011

Semaine du golfe 2011 vannes

Ce Mercredi 1er Juin Les Yoles arrivent à Vannes.

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31 05 2011

Semaine du Golfe 2011 Larmor Baden

A Larmor Baden Arrivée des premiers Bateaux.

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20 12 2009

Kirk un voilier traditionnel bien conçu.

Dessiné et construit par André Amel, kirk est classique et solide.

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01 08 2009

Orange 2

En 100 ans nous sommes passés de 16 nœuds de moyenne à 22 nœuds sur de longues distances. Aucun voilier n'a tourné aussi vite que lui autour de la terre. Aucun navire actuellement ne peut réaliser de telle moyenne sans escale. Ca va surement changer. Mais sans modification ce cata a établi bien des records, dont le Jules Verne.

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08 05 2008

Snipe

Le Snipe, ce dériveur dessiné en 1933 est toujours construit.

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02 05 2008

Jalina

En 1953 Eugène Cornu Dessine Jalina, un cotre généreusement voilé.

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24 04 2008

Astondoa 50, croisière de luxe.

L'Astondoa 50 est un bateau de luxe, considéré, à la fin des années 80, comme une référence en matière de croisière en haute mer. Il n'y avait guère que les grosses Arcoa qui arrivaient à son niveau en qualité de tenue de mer.

Astrondoa 50, croisière hauturière

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19 04 2008

First 35

Ce quillard de croisière rapide reprend la carène dessinée par Jean Berret, pour la 3/4 Ton de 1977.

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18 04 2008

Tiki

Un petit dériveur datant du milieu des années soixante. Il était construit en polyester et moussé polyuréthane.

dériveur léger : tiki

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14 04 2008

Simoun Junior

Le simoun junior était construit à La Baule par les chantiers Gouteron. Le chantier proposait deux versions : Une version en contre-plaqué ployé et, une version en polyester. Dans les deux versions la flottabilité est assurée par des blocs de polystyrène. C'était un bateau destiné à l'initiation à la régate, il préfère les équipages légers.

Deriveur Simoun Junior

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10 04 2008

Sprinto, pour le "fun"

Après quelques années les chantiers Archambault ont repris le programme du Surprise en plus moderne et en plus petit. L'état d'esprit est le même, se faire plaisir à la voile sans aucune arrière pensée concernant la jauge. Et bien sur l'architecte est le même : Michel Joubert. Le sprinto, c'est faire de la voile pour se faire plaisir.

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10 04 2008

Merry fisher 725

Cette coque a pour programme la pêche et la croisière. Les chantiers Jeanneau ont opté pour un motorisation hors bord. Ce choix est logique en plaisance : Economie à l'achat du moteur, et économie de poids par rapport à un moteur in-bord.

merry fischer un peche croisiere

                       Document Jeanneau, droits réservés

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08 04 2008

Open 650

Lorsque J.M. Finot a déclaré qu'il était possible de faire des bateaux larges, et ayant des arrières larges, qui soient rapides, bon nombre de "gens bien informés" ont crié à l'ineptie. Mais bien embêté en regardant les résultats des régates, car ses bateaux caracolaient en tête. C'était il y a bien longtemps.

Pour le plaisir c'est pour cela que ces machine sont faites. Construction hight tech carbone et 15 nds à force 3 fraichissant, c'est l'open 650.

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08 04 2008

Bertram 28,

Une vedette de croisière dont la partie arrière est aménagée pour le pêche. En promenade on regrettera l'absence de siège sur cette surface de près de 8 m2. En pointe la carène de cette vedette autorise une vitesse de 31,5 nds. Avec la motorisation d'origine la consommation moyenne est de 97 litres à l'heure.

Bertram 28 flybridge

                   "D'après une photo de J.Zedib"

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08 04 2008

Arcoa 600, une petite vedette avec des voiles.

Ce canot était vendu en 1961 comme une vedette à moteur, le gréement n'étant qu'une option. C'est en tenant compte de la faible puissance du moteur, à l'origine un BD2 de 10/15CV et, des formes de la carène qui ne favorise pas les vitesses élevées au planning, que j'ai choisi de classer ce canot dans la catégorie pêche promenade, bien que le volume intérieur permette de faire de la croisière côtière. Par ailleurs utiliser la voile et le moteur dans une mer clapoteuse améliore sensiblement le confort.

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07 04 2008

Patin à voile, un cata pas comme les autres.

Le Patin à voile est probablement le plus ancien multicoque européen. Il est né en Catalogne. Au début il était utilisé à l'aviron. La particularité de cet engin est sa simplicité : Deux coques, un mât, une voile, un écoute et, c'est tout. Des safrans ? Que nenni. Des dérives ? Que nenni. Une bôme ? Que nenni.

Le bateau est dirigé en jouant sur le positionnement de l'équipier et, sur le réglage de la voile.

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04 04 2008

DC20, le remplaçant du Belouga?

Dessiné et construit par Georges Silvant, au début des années 60, en bois moulé, le DC20 fut rapidement construit en polyester par les chantiers Jouet. Le bateau était considéré comme rapide dans sa catégorie, surtout au près. Force est de constater que les jeunes de nos jour sont parfois surpris de se faire moucher par ce vieux bateau, lors de manifestations telles que le "tour de l'ile aux moines ou la Semaine du Golfe"; il y a un nid dans le Golfe du Morbihan.

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02 04 2008

Show 34, une carene de course et le confort de la croisière.

Le Show 34 était construit en Italie par les chantiers Barberis. Ce bateau de course était équipé version régates, ou version croisière avec du "teck à tout les étages".

Course-croisiere : Show 34

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29 03 2008

Gladiateur, la croisière confortable.

Le Gladiateur est un voilier de conception classique, né en 1977 et, construit par les chantiers Wauquiez. C'est un déplacement lourd généreusement voilé, rapide et confortable à la mer, ce qui explique le choix de la catégorie : "Croisière hauturière". Le près est une allure qu'il affectionne, mais la vitesse aux allures débridées n'est pas époustouflante; il faut oublier les surfs sauvages.

Gladiateur : Voilier de croisiere

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20 03 2008

Neptune 94

Un bateau spécialement étudié pour la croisière rapide et confortable.

 Croiseur confortable

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12 03 2008

Stransfast 40

Le voilier est décrit tel qu'il était après sa victoire à la semaine de gênes, au salon d'Amsterdam en 1973.

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06 03 2008

Windy

Le Windy un dériveur stable et rapide. La première version était moins voilée et, l'accastillage était très simplifié. Le bateau sorti en 1971 possède un double fond et un accastillage de dériveur de régate.

windy dériveur rapide

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26 02 2008

Arcoa-1130

Cette vedette a été présentée pour la première fois au salon nautique en 1974. L'année suivante l'Arcoa 1130 était équipée d'un salon de pont et d'un flybridge. Malgré son age cette vedette sans être futuriste ne fait pas trop vieillotte.

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23 02 2008

Caravelle

Ce gros dériveur est assez étonnant, ce n'est pas un foudre de guerre, mais je me souviens que par mauvais temps lorsqu'aucun dériveur n'était de sortie il n'était pas rare de voir une cigogne tirer des bords pour rejoindre Port Haliguen. Le bateau a été dessiné par J.J.Herbulot pour le centre des Glénans. Il devait pouvoir embarquer 6 personnes et, être économique.

Caravelle dériveur de Herbulot

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