Comme sur les bateaux de cette époque la grand-voile est petite et les voiles d'avant sont grandes. A sa sortie le bateau était équipé du bas étai réglable alors que les pataras eux ne l'étaient pas. Très vite les régatiers ont monté un palan entre les deux pataras afin de pouvoir modifier leur tension.

A la barre le Super challenger est doux, mais il est parfois volage dans la brise par mer formée. Ce voilier et équipé de 5 couchettes, d'une table à carte et d'un petite cuisine.

Le rouf et cockpit sont construits en polyester sur la version contre plaqué. Il existe une version tout aluminium qui était construite par les chantiers A.C.N.A.M.

Caractéristiques :

  • Longueur de coque :9.07 m
  • Longueur de flottaison : 6.94 m
  • Bau maxi : 2.72 m
  • Bau à la flottaison : 2.18 m
  • Déplacement lège : 2200 kg
  • Déplacement en charge : 2850 Kg
  • Hauteur sous barrots : 1.76 m
  • Surface de voile : 29 m2

Trouver ce type de bateau pour faire de la croisière, compte tenu de ses qualités nautiques, peut procurer beaucoup de plaisir, dont celui de ridiculiser certain voilier récents. Au fait le pépère on l'appelle le "Sup Cha"!